Chez Ecolutis, nous ne savions pas trop comment poser le problème. Nous pensions que l’écart de prix n’était pas si important et jusqu’à présent, nous avons préférer laisser le libre choix à l’individu lors de ces déplacements. Non sens économique, car en plus de payer le carburant on casque à la fin de l’année pour la compensation carbone Mais bon, il nous semblait important que chacun face son propre chemin.
Puis le sujet est venu sur la table, notamment suite à un déplacement réalisé une fois en train et l’autre en voiture. Nous en sommes venus à faire plusieurs estimations.
Un voyage à Lille, pour 5 jours, avec des colis à transporter et un besoin de voiture sur place.
Transports | Hotel | Envoi de colis | TOTAL | |
En voiture perso | 950 | 160 | 1110 | |
Train 1e + loc de voiture sur place | 630 | 160 | 50 | 840 |
Train 2e + loc de voiture | 420 | 160 | 50 | 630 |
Loc de voiture depuis La Rochelle | 379 | 160 | 539 | |
Train + Taxi | 320 | 320 | 50 | 690 |
–> Gagnant economique = la loc de voiture. Sauf que bon, il se trouve que lors de ce déplacement il y a eu un accrochage avec la voiture. Dans le train au retour, tu dors, tu bosses, ou tu te fais un film. Dans la voiture, tu te fatigues.
Réunion de 17h à 19h à Chatelrault (180km)
Couts | Départ | Arrivé | |
Train + 4 taxis | 120 | 14h15 | 22h15 |
Voiture | 191 | 14h45 | 21h15 |
Réunion d’une demi journée à Caen (463 km)
Transport | Hotel | Total | Temps de trajet | |
Train + 4 taxis | 210 | 80 | 290 | 6h30 |
Voiture | 500 | 40 | 540 | 5h |
Sur une distance comme celle ci, il y a un nouveau facteur. On se dit, si je prend ma voiture, je peux faire l’aller retour dans la journée. C’est un peu maso, mais c’est pas complètement faux. Bien sûr, c’est plutôt dangereux. On prend aussi la voiture car on inclus dans nos calculs la demi journée de travail perdue. Mais cet argument ne tient pas. Car dans une entreprise comme la notre, le temps est précieux, mais la trésorerie aussi. Et mon salarié en variable, il ne me coute pas 250 euros la demi journée. Bien sûr avec le loyer, l’ordi, les frais fixes, les primes blabla, on peut atteindre des niveaux élevés. Mais si il ne bosse pas demain matin, cela ne me coutera pas 250 euros. Déjà parce que si c’est si capital, alors il pourra bosser dans le train, ensuite, parce que l’homme est ainsi fait que même si il est débordé, une semaine c’est une semaine, et qu’elle fasse 4 jours et demi ou 5 jours, il arrive à caser le même boulot dedans.
Donc c’est décidé, et maintenant obligatoire pour tout le monde, train train train train.
build files images images.zip olivierdemaegdt.wordpress.2016-09-15.xml quotidiendurable-2 quotidiendurable_xml-3 quotidiendurable_xml-3.tar scripts test vagrant-local Je précise que les tarifs trains sont plein pot, billets pro, échangeables et remboursables.
build files images images.zip olivierdemaegdt.wordpress.2016-09-15.xml quotidiendurable-2 quotidiendurable_xml-3 quotidiendurable_xml-3.tar scripts test vagrant-local Nous sommes une entreprise de 7 personnes, et nous avons environ 4 déplacements par mois dans l’équipe.